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垃圾分類的背后,看東方汽輪機大顯身手

最近,各大媒體、社交網絡都被上海阿姨“儂zi撒喇希(你是什么垃圾)?刷了屏,這直擊靈魂深處的拷問,現在已經是上海人的日常,也會逐步成為今后國人的日常。


“垃圾分類”瞬間成為熱議話題,全國人民幫著上海市民們一門心思撲在垃圾上,討論著垃圾究竟如何分類。


上百種垃圾的“垃圾分類圖”,著實令人眼花繚亂。



然而,掀起網絡熱潮的垃圾分類背后,又有著怎樣的目的和意義?


中國是一個垃圾生產大國。早在2004年中國就已經超越美國成為世界第一垃圾制造大國。德中環境與能源促進中心的報告顯示,中國目前全國生活垃圾年產量為4億噸左右,并以大約每年8%的速度遞增。以成都為例,每天產生的生活垃圾約1.65萬噸,這是一個非常龐大的數據。


但更嚴重的問題是,中國人這么多年來因為垃圾處理不善而付出了沉重的環境、健康代價。


如果中國能將垃圾廢物利用,充分有效地用于發電,每年將節省煤炭5-6千萬噸,其“資源效益”極為可觀。


垃圾=電?怎么變的?

??? 垃圾經過分類處理過后,“干”垃圾進入爐膛進行燃燒,燃燒產生的熱量加熱鍋爐中的水,使其成為過熱的水蒸汽,水蒸汽通過主蒸汽管道進入汽輪機,帶動汽輪機轉動,從而帶動發電機轉動,產生電能。



垃圾能用來發電當然是好事!

但是,肯定有人要問了:

垃圾焚燒發電會不會污染很大?

會釋放有毒氣體嗎?

會有更多的燒后垃圾產生嗎?

對我們的生產生活會有其他影響嗎?

……

這就給你們解答!


垃圾焚燒發電是目前世界上最先進的垃圾處理方式之一,具有處理效率高、減量化顯著、場地選擇容易、無害化較徹底以及可回收余熱等優點,可從根本上解決城市鄉村的垃圾處理問題。同時,通過先進的處理工藝已經消除了絕大多數的污染物,基本小到可以忽略不計。而垃圾通過密封罐裝運輸車運到廠內后,全部卸到廠內保持負壓狀態的密封垃圾池,垃圾池內的臭味通過負壓作用直接抽吸到焚燒爐中燃燒掉,不會有任何臭氣溢出。


東方汽輪機與垃圾發電


2001年東汽研制出第一臺垃圾發電汽輪機D12HN1,于2003年12月投運于深圳南山垃圾電廠。


2017年研制出國內首臺再熱式垃圾發電汽輪機D25NN1,于2018年6月投運于光大環保能源(江陰)有限公司三期垃圾焚燒發電廠,日處理生活垃圾2200噸。



該項目是東汽為了進一步提高垃圾發電機組的經濟性而推出的全新高效汽輪機,以滿足機組高效率、緊湊化要求,機組采用單缸再熱、高轉速設計要求。

該機組的順利投產,標志我國在垃圾發電汽輪機領域取得重大技術突破,機組的經濟性較原有機型有了明顯的提升。同時也鞏固了東汽在中小型再熱汽輪機市場的優勢地位,奠定了東汽在國內高端垃圾發電汽輪機市場的領跑地位,進一步推進了國家節能減排、綠色發展戰略的實施。


2009年成功中標紹興垃圾發電1×45MW汽輪發電機組等垃圾發電項目


截至2019年6月

東汽累計銷售、在制各類型垃圾發電汽輪機組近40臺


垃圾是地球不能承受之重

我們很欣慰的看到

垃圾處理有了更好的方法

但在依靠科技的同時

我們也應該從自身做起

減少垃圾的產生

做好垃圾的分類

為后期處理減輕負擔

也為我們共同的家園

盡一份力

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